电动三轮车出世草根，外观看起来都很土，可是跟着80、90后成为全封闭式三轮车的车主，它们关于外观的要求都很高了，传统的土里土气的铁盒子外观现已难以满意商场的需求，今日就跟大家伙儿一起来共享一款来自鸿喜达的新车-ID7，从头界说了电动三轮车颜值！
鸿喜达作为一个全新的三轮车品牌，它没有走传统三轮车的老路，而是凭仗超卓的规划和智能化的装备，让其在商场里锋芒毕露，最新款的ID7选用了科技外观，去掉了中网和格栅，改成了全封闭式的结构，车身线条也是极简的风格，前脸看起来有点像特斯拉！
整车选用了游艇的形状规划，层次分明，子弹头的规划，有利于下降风阻系数，选用了全包式的前脸，前轮则躲藏在车身底部。
这款车首要定位为三轮奢华电轿，选用了五门四座的大空间布局，车身选用轿车级的钢板原料，通过四大工艺完结，做工厚实经用，车身选用了高档的亮面珍珠烤漆，看起来更高端大气。
整车的空间很大，长宽高尺度为3082*1374*1565mm，配有2230mm的超长轴距，使得后排的腿部空间延伸至620mm，前排选用了双独立的座椅规划，两人乘坐无忧，后排能够全体放倒，容量猛增至310L，使得空间排布灵敏多变，做到载人载货两层满意。
鸿喜达ID7具有三轮车范畴最智能化的座舱，它装备了浮岛式中控台，7+9寸触控双联屏、高清倒车印象，让驾驭更快捷适意，多处伴手储物盒，物品轻松收纳，车内空间整齐洁净。配有奢华的车载空间，冷热恒温操控，车身内饰做工细节也很到位。
它还配有一键发动，多功用的按钮，还有旋钮换挡的装备，看上去很高档。全体的人机工学的沙发鞍座，跟轿车的是平等的舒适度，此外，全车还装备了隔热玻璃，可有用防晒。支撑语音AI控车功用和车机互联。
作为一款全钣金、全承载、全序模的电动车，鸿喜达ID7搭载了3000W沟通异步电机，提速迅猛，爬坡才能超强。整车具有增程式的计划，油电同驱完成更长续航。
这款车现在还没有正式上市，只是在海外进行了展出，不过它的外观规划的确别出心裁，一般的三轮车企比不了，这款车估计将定坐落2万亿级的高端三轮车商场，主打70、80后等年青的用户出行，各位，你喜爱哪一款？欢迎你的留言！
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