全球微电子工程公司Melexis今日宣布,Melexis最新推出电机驱动芯片MLX81334,可大幅优化电动汽车热力阀(精准的电池温度控制)和膨胀阀(热泵制冷循环),明显地增加电动汽车续航能力。MLX81334具有扩展内存且支持OTA(空中下载技术),加强完善迈来芯的嵌入式电机驱动芯片产品组合,可实现高级软件功能。
基于LIN的电机驱动芯片MLX81334额定电流为1A,可部署在机电热管理系统中。这款单芯片器件可高效驱动小型直流电机、直流无刷电机或步进电机。每颗芯片都配备一个嵌入式微控制器(含16位应用处理器和独立通信处理器)、四个FET半桥驱动器以及数据转换电路和LIN或串行接口。MLX81334具有64KB片上内存(MLX81332为32KB),为运行更复杂的软件提供充足的内存空间,且可实现更多安全诊断功能,便于获取关键的校准数据。此外,MLX81334还支持OTA更新。
Melexis运用自身在高压绝缘体上硅(SOI)技术方面的精深造诣推出了这款驱动芯片,成功地将优异的运行稳定性与高水平的功能集成相结合,可在精巧的外形中实现大功率运行。该器件占用的电路板空间极小,可应用于对空间有严苛要求的机电设施部署中。
Melexis的驱动芯片MLX81334采用5mm × 5mm 32引脚QFN封装,适用于12V和24V汽车系统,内部集成了过温、过流、过压和欠压保护功能。
“新一代汽车机电设施对于具有小巧PCB的大功率驱动硬件的需求日渐增长,而我们推出的单芯片产品能为电动汽车带来尺寸更为紧凑的热力阀,”Melexis嵌入式电机驱动芯片产品线经理Marc Lambrechts表示,“通过降低材料成本、保持优异的性价比,我们的汽车客户可开发出具有竞争力的热管理系统。此外,我们经验比较丰富的工程师可提供对应的技术上的支持,帮助客户一次性实现正确设计。”
关键字:引用地址:Melexis发布新款电机驱动芯片,明显提高电动汽车机电热管理性能
今日,GeekBencch网站上出现了Redmi Note 11的信息,显示该机搭载天玑810芯片,单核跑分603,多核跑分1779,整体性能处于中低端水平。 根据工信部信息与爆料,Redmi Note 11采用6.6英寸FHD + LCD屏幕,后置1600万像素主摄+ 500万像素的辅助镜头的双摄组合,重约195克,机身尺寸为 163.56×75.78×8.75mm,内置5000mAh电池,标配电源适配器,提供6GB+128GB”、8GB+128GB、8GB+256GB三种存储版本。 而更高配版本即Redmi Note 11Pro/Pro+,搭载天玑920芯片,配备120Hz高刷AMOLED屏幕,后置1亿像素主摄,支持双I
说起debug(调试),这可能是令所有开发者抓狂且绕不开的永恒话题,相信每个验证开发者都有很多debug经历可以吐槽,因为这确实是一个似乎看不到尽头的艰难挑战。 调试的过程极为复杂且结果不可预测:首先通过对RTL或者门级模型输入激励来验证模型是否按预期运行。如果未按预期运行,则该事件将被标记为错误。如果错误发生在验证平台,有很大的可能性需要重写代码或重新运行,如果错误发生在设计中,对于比较浅显的错误还好说,运行几个仿真周期就能够找到,但若错误非常极端且隐蔽,则可能要运行数百万个仿真周期。由于bug所在位置和涉及的代码行数的不同,找出bug的时间自然也会大不相同。 因此,扩大调试的覆盖范围、提高调试过程的速度和准确性,是急需要解决
“华睿1号”是中国电科14所牵头研制的国内首款具有国际领先水平的高端四核DSP芯片,填补了我国多核DSP领域的空白。下面就随单片机小编共同来了解一下相关联的内容吧。 经过七年艰苦卓绝的奋斗,芯片设计、软件开发、平台研制、应用验证等工作顺利完成,目前华睿1号信号处理平台已成功应用于十多型雷达产品中,为我国雷达装备高端处理芯片国产化写下浓墨重彩的一笔。往昔历历在目,今朝点点于心。 筚路蓝缕,开拓创新,华睿1号芯动出岫 相信“华睿1号”项目团队的所有成员仍会清晰记得2010年12月27日北京人民大会堂北京厅里那场振奋人心的“核高基”重大专项---“华睿1号”DSP芯片发布会。那一天,我所正式对外宣布“华睿1号”这颗备受集成电路业界瞩
运动控制和节能系统传感技术和功率半导体解决方案的全球领导厂商Allegro MicroSystems(纳斯达克股票代码:ALGM)(以下简称Allegro)今天宣布推出一款新型无芯霍尔效应电流传感器ACS37610,这款产品可理想用于要求苛刻的汽车和工业等系统,具有更高的准确性和灵敏度,并可提供高级故障检测功能和用户可编程性。 该新型电流传感器ACS37610与ACS37612一起,成为业界第一个真正无芯霍尔传感解决方案系列,能够测量流经汇流排或PCB迹线A以上电流,典型精度为1%,且无需外部集磁器或U-形磁屏蔽。这些创新解决方案使系统模块设计人员可提升效率和功率密度,同时降低系统复杂性、BOM成本、占位面积和
和工业等应用的 无芯电流传感器产品组合 /
由于苹果等大规模的公司的需求不够强劲,导致5月的NAND闪存芯片合约价格“快速”降低。 今年5月的NAND芯片价格的降幅已超越15%,现货市场的降幅则在20%左右。苹果仍是NAND闪存芯片的最大买家,但需求提升不像往年的第二季度那么强劲。 除了苹果,其他厂商也在减少NAND闪存芯片的采购。据悉,5月的优盘和存储卡销量也出现停滞。 32GBNAND闪存芯片单元5月的价格下滑了15.8%,仅为4.85美元。16GB单元售价下滑11.4%,至3.12美元,64GB单元售价为9.39美元。 由于iPhone和iPad的需求依旧强劲,因此目前还不清楚NAND闪存芯片订单为何降低。 iPad2与第一代iPad
今年5月份,中国汽车产销继续下滑,而近四年来,这种销量连续下降的情况实属罕见。与之相反,当月中国新能源(21.24, -1.60, -7.01%)汽车生产达到1.91万辆,同比增长3倍。另据《证券日报》记者了解,比亚迪(61.99, -1.59, -2.50%)、长安汽车(21.18, -0.78, -3.55%)、上海汽车等车企均出现受制于电池供应不足,不得不减少新能源汽车供货量的情况。 《证券日报》记者发现,当前国内电池厂虽然有上百家,但符合乘用车标准的屈指可数,某些特定的程度上造成了电池稀缺。不仅如此,绝大部分国内新能源 汽车生产企业所需单体电池均采购自外资企业或中外合资企业。为什么作为纯电动汽车三大核心零部件之
今年一月份拜登入主白宫之后,对华贸易战和科技战,尤其是“芯片战”并没有偃旗息鼓之势,美国在半导体产业的对华技术遏制说明了什么?知名科技类媒体始人Prabir Purkayastha撰文对此做了分析。 文章指出,随着美国对中国实施技术制裁,世界电子行业正面临动荡时期。制裁后,华为从手机供应商的第一名(2020 年第二季度)跌至目前的第七名。然而华为不仅生存下来,而且做得还不错。它仍然是电信设备市场的全球领导者,占有高达 31% 的份额,是其最接近的竞争对手诺基亚和爱立信的两倍,2021 年前六个月的利润接近 500 亿美元。中国在芯片制造和设计技术上正在不断追赶。 进入艰难时期的不单单是中国公司。随着中
10 月,北京亦庄深秋的季节里,空气格外冷冽。 与此同时,世界智能网联汽车大会上的展厅内,人潮涌动。 台下坐着的,是亦庄产投、蔚来、小米、经纬恒润等一众投资者角色,他们目光交汇在一颗芯片上。 这颗芯片来自辉羲智能,这家初创企业用两年时间,研发出第一颗数据闭环定义芯片——光至 R1。 造一颗芯片的难度,不亚于造车。 辉羲智能创始人徐宁仪把这项突破比喻为攀登上海拔 7500 米的慕士塔格峰。 登顶慕士塔格峰意味着达到国家一级运动员的标准,辉羲选择把芯片对标 OrinX,代表其挺进了国际造芯第一梯队。 7nm 制程,拥有 450 亿个晶体管,符合车规级要求; 500TOPS 算力,相当于两颗
,小米先投了 /
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新款PXIe嵌入式控制器将在2024年德国慕尼黑电子展(11月12日至15日)上首次亮相,提供前一代产品的两倍性能。品英Pickering公司,是用于电 ...
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2024年11月14日,上海,当前,设备的微型化和新架构等发展的新趋势,正在不断地推动着对新连接模式的需求。因此,连接器和其它组件制造商都希望 ...
尼得科集团旗下的尼得科智动株式会社率先开发出了两轮车用电动离合器ECU,该系统能在两轮车起步、变速、停止等驱动力变化的场景下实现换 ...
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