日本电产研制新式电机 将用于广汽Aion系列车型

  【EV视界报导】近来，有海外新闻媒体报导称：日本电产株式会社（Nidec）在其电动轿车牵引电机系列新产品中增加了两款新产品：用于D和E级车型（大型家用轿车和全尺度/行政轿车）的200 kW牵引电机以及用于A级车型（微型/城市/轻型轿车）的50 kW牵引电机。

  这两款产品都根据该公司原有的150 kW E-Axle（全球首个彻底集成式量产牵引电机体系，包含电机、减速齿轮箱和逆变器）而打造。跟着两款新产品的参加，该公司的E-Axle牵引电机体系可用于约98%的电动乘用车。

  其间，200kW 的驱动马达体系是专为广汽新能源轿车的“Aion S”及“Aion LX”配套的产品。与热销海内外的 150kW 驱动马达体系（正在批量出产）比较，该产品不只坚持了原有的高能效、结构严密相连、分量轻等特色，马达与减速机尺度也得到了改善，功率提升了 30%，分量 95 公斤，仅比 150kW 款增加了 9%。另一款 50kW 驱动马达体系的特色是将马达中的减速机从本来的三轴改为一轴，大幅缩小了产品体积（宽540 mm，高300 mm，进深330 mm）。该款产品的定位是面向日本商场中的小排量轿车（总排量不高于 660cc）及东南亚商场的轿车。

  据了解，200 kW和50 kW的牵引电机将别离于2023年和2022年开端量产。最近，电产在东京举办的投资者会议上表明，到2025年，其E-Axle牵引电机体系累计订单将超越1000万台。

  近期为逐渐扩展电动车动力总成的产能，日本电产方案投入约2000亿日元（18亿美元）用于电动车动力总成的研制和出产，这笔资金将投入其包含我国大连在内的全世界三大工厂，然后逐渐扩展电动车动力总成的产能。现在日本电产在为我国广汽乘用车及PSA等多家车企供给电动车驱动电机，之前日本电产曾公开了其未来五年的方案，傍边说到公司将专心于研制电动车动力体系和并购电机技能领域的专业公司。

  【EV视界报导】近来咱们取得音讯称，吉祥行将上市的全新电动车型几许C即将搭载来自日本电产（Nidec）的150kW款“Ni150Ex”驱动电机。据悉，“几许C”是吉祥轿车的高端纯电品牌“几许”系列的第二款车型。该车型中采用了吉祥自主研制的电池智能控温体系、热泵空调体系、车身轻量化技能，续航路程可达500km以上。

  【EV视界报导】近来，日本电产株式会社（Nidec）向媒体表明称，预备将在2030年出产一千万个牵引电机。现在，OEM现已订货了超越1000万辆轿车，但这仅仅开端，由于方案是每年出产1000万辆轿车。

  【EV视界报导】近来，有海外新闻媒体报导称，日产轿车副COO关润宣告将于2020年1月离任，随后将参加日本电产株式会社（Nidec Corp），出任总裁一职。该公司总部在京都，是一家轿车零部件和精细马达制造商?。