今天在彭州拍到了海06GT实车图，新车走个性化的路线，它采用的是两厢布局，是一款很有实力的电动车型。比亚迪海06G也是对新领域的一次大胆的尝试，毕竟国内花了钱的人两厢车一直以来就没有持多盼望的态度，所以这款车对比亚迪而言也是一大考验。当我听说新款车型上市时，迫不及待前去亲自体验。
在大家的印象里GT车型通常代表着拥有更多运动属性的产品，很明显海豹06GT也拥有更多这样的运动属性，设计方面，新车用上了很多海洋网元素，包括OCEAN-M概念车设计风格，前脸和海豹06 DM-i很像，简约大方。
在车身的侧面，新车采用的是非常干练的造型，它的腰线很特别，采用螺旋式的效果，车顶采用下沉式的风格打造，车身的侧面很有视觉上的冲击感。新车的C柱的部分采用断裂式的效果，侧面的底部采用凌厉的包围，车轮毂也比较个性化。
在车的尾部，新车和前脸一样，简约而且运动化，它采用的是前倾效果的后挡风玻璃,顶端有扰流板的设计，车的尾灯采用的是贯穿式的布局，两侧采用的是三角造型的轮廓。车的尾部中间采用内凹式的设计，底端是很有性能感的包围，两侧还有像性能车一样的空气导流槽的设计，车的尾部表现得很凶悍。
在内饰方面，我们大家可以看到新车采用的是很有科技感的设计语言打造，它采用悬浮式的大屏，中控台采用起伏式的效果，还采用三幅平底式的方向盘，造型很时尚化，中控台上采用了起伏式的面板装饰。
海豹06GT的外观不用多赘述了，典型的两厢车结构，整体是比较动感的风格，挺适合年轻人的。虽然从车身的尺寸来看，4.6米左右的车长算不上很突出，但它的轴距达到了2820mm，算得上是中级车的标准，在两厢车阵营中属于大体格选手，不需要过多的担心它的实用性。
动力和底盘方面，海豹06GT将会搭载单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，其中单电机后驱车型提供两种不一样的功率的驱动电机，上限功率分别为160千瓦和165千瓦。双电机四驱车型前桥配备交流异步电机，上限功率110千瓦；后桥配备永磁同步电机，上限功率200千瓦。其中从动力总成来看，四驱版有一些亮点，包括用的是前桥交流异步电机+后永磁同步电机的组合，这方面和海豹EV是一样的，但是功率方面有差别，海豹06GT的四驱版功率更小，不过依旧有着零百4.9秒的表现，性能足够强悍。
除了双电机，这次海豹06GT还配备了可变悬架，能够直接进行软硬调节，如果算上这个条件的线万以内带悬架软硬调节的双电机纯电车，线GT一个了。
如果和比亚迪别的产品比较的线GT是一款溢价比较高的车型，并不是走极致性价比的普惠路线的。感兴趣的消费者可以前往彭州比亚迪汽车海洋网文景七虎4S店亲身体验，了解更多关于它的详细信息。
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