空间很大 满足家用

  领睿的空间还是很大的，完全能满足家用。而且日常市区代步，也没有太高的用车成本，整体还是比较满意的。

  总感觉这台车的胎噪和风噪都很大，尤其是跑高速的时候特别明显，不知道为什么。

  整体来说还不错，毕竟价格摆在这，所以领睿还是有很高的性价比的。并且作为江铃福特的车，品质也应该有所保证。

  最大亮点肯定还是“触电”，这么多年，别克终于有动作了，不然恐怕真的就要被自主品牌抢走老大地位了。至于传统优点，别克GL8新能源也必然不会令人失望，空间宽敞、乘坐舒适性好、隔音表现出色，没毛病~

  别克GL8作为国内MPV的标杆产品，多年以来都是“一枝独秀”，没有竞争对手。不过随着自主品牌崛起，它现在明显也有压力了。这次升级新能源，我觉着还是可以的，日常开非常平顺，舒适性依然很好，重点是油耗低了...确实变得更经济实惠了。

  由于配备了电机，因此发动机只在高速驾驶或者急加速时才会启动，低速行驶非常安静，而且动力输出比较平顺，电机扭矩瞬间释放，加速性能也不错。方向盘转向比较精准，底盘调校也很扎实，让车辆在弯道中保持优雅姿态，给予驾驶者充足的信心。

  纯电续航只有100多公里，然而探界者Plus竟然没有快充功能，日常用起来挺麻烦。车内装配工艺质量有待提升，缝隙较大，影响整体的美观度。

  探界者Plus价格亲民，首任车主电池不限年限/里程保修。并且作为插电式混动车型，使用户得到满足多样化的需求，兼具性能、节能与舒适。

  GL8的舒适性无可挑剔，买这款车就是看中舒适性、高速稳定性能和商用家用的通吃身份。另外PHEV加上有了动力电池，等人的时候空调暖风随便用，完全不需要过多的担心发动机噪音，积碳啥的，能够说是弥补了之前GL8最大的不足。

  买GL8新能源首先看中的就是GL8的产品力，纯燃油版的GL8销量都看得见，国内这么多MPV出现，无一例外都是为了抢占GL8市场的，对标谁谁就是强者，所以最终选择购买强者。

  舒适性是别克GL8系列的核心卖点，换装插电混动系统之后，车辆的起步更平顺、动力响应也更好，对于家庭用户而言，油耗大幅度降低也是一个利好消息。后排两个独立座椅非常舒服，达到了飞机公务舱的水准，配置水平也比较高。

  底盘缺乏韧性，在通过较大幅度的起伏路面时，会有多余的弹跳，影响乘坐的舒适性。整体调校还是偏向舒适性，刹车时会有点头现象发生。

  在保持原有优秀舒适性的同时，还大幅度降低使用成本，这是家用车消费者喜欢的改变。同时，在价格这一块，插电混动车型比燃油车没有高出太多，性价比较高。