比亚迪发布9月份销量数据：市场回暖但同比仍大幅下滑

  今年年初受新冠疫情的影响，不仅仅是比亚迪，全世界汽车产业遭遇巨大困难，如何在短时间内“恢复”成了每个车企面临的重大难题。

  新能源汽车方面，9 月比亚迪共销售 19881 辆新车，较去年同期的 13681 辆增长了 45.32%，环比增长 30.09%；在今年过去的九个月中，比亚迪累计销售 110941 辆新能源车，同比降幅较前八月的 -49.11%，进一步收窄至如今的 -42.4%。其中，共销售 12212 辆纯电动乘用车，同比增长 65.95%，环比增长 29.72%。

  燃油车板块，近年来销量一直逆势增长，在本月同比下滑 17.55%，共售出 22,302 辆燃油车；至此，今年前九个月比亚迪累计销售 158,034 辆燃油车，较去年同期增长了 10.38%。

  此外，公司 2020 年 9 月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 1.271GWh，本年累计装机总量约为 7.084GWh。

  整体来看，比亚迪新能源汽车板块表现不及燃油车板块，这在上半年表现得更明显。究其原因，主要是受疫情以及去年上半年新能源购置补贴高于下半年影响。但从近一个季度的情况去看，比亚迪新能源汽车销量已扭转下滑局面，不管同比还是环比都有了不错的表现。

  同时，随着地陆续出台的刺激汽车消费政策，新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长，随市场情况趋于正常，使得比亚迪新能源汽车销量转为正向。不过，即便如此今年比亚迪新能源汽车的总销量恐怕难以与去年持平。关键字：引用地址：比亚迪发布9月份销量数据：市场回暖，但同比仍大幅下滑

  在保证电池系统安全的设计过程中，除了电池单体特性、电池模组设计、电池包的结构和排气设计以外，就要数电池管理系统最有主控性。由于电池组由多个电池串联而成，其有效使用性能基于最薄弱的单个电池。电池的电量存在一定的差异是由于制作的完整过程中的化学失衡，在电池组中的位置（热量变化）以及使用或寿命相关的改变。 电池电压之间的差异指示系统层面电池的失衡。造成这种差异的原因至今仍在研究之中。充分了解这一点是很重要的，因为它影响着电池组在电力输出方面的维持的时间，以及每个单体电池的可用寿命和电池组的常规使用的寿命。 从镍氢电池开始，电池由于其本身的特性，需要电池管理系统来管理，它也是新能源汽车整体架构中的要素之一。从整体看来，电池管理系统的最大的目的是测量电

  电池管理系统中的高精度温湿度传感器 /

  今年的 电动汽车 产业遇到了很大的挑战，在国内最大的问题，国外乃至全球的标杆 特斯拉 面临，“要么死，要么活！” 长期挣扎在生死线上的特斯拉，带来了一些电动汽车企业短期内的生存困境。     1）烧钱 特斯拉是一家挺特殊的公司，整个收入的来源卖车、卖点积分，整个核心是不断卖车。我们大家可以看到从Model S、Model X到Model 3，整个公司把资金大量的砸到了车型开发、工厂投资、充电网络和Solar city。     把整个起量的过程和Tesla公司的自由现金流来看，我们能够正常的看到：   Model S是一次赌博，赌赢了以后Musk发布Model X继续赌，单靠Model S是无法支撑公司的；   备注：2013年左右

  对于现在的新能源汽车来说，有着和燃油车不同的配置，对于一些配置也成为了厂家的一个卖点，与传统的车辆比较，电动车有一个绝对的优势，那就是再生制动，什么是再生制动,为什么对电动汽车有用? 而对于再生制动来说，是电动汽车所独有的，即能够在制动过程中回收一部分制动能量。简单地说，就是车子在制动的过程会产生一定的热量，而如果这些热量不回收，这些能量会以热的形式流失。当汽车减速或停车时，这种再生制动过程就会发生。而根据再生制动的工作情况去看，再生制动是建立在电机的基础上面，也是通过电机反转产生电能，而对于车辆的电机来说，电机的可逆性使得 电动机 在一定的条件下可以转变成 发电 机运行。 因此能在制动时采用回馈制动的办法，使电机运行在

  而言再生制动技术有什么作用 /

  2017年悄然过半，伴随着全世界汽车行业的蓬勃发展，新能源领域也发生了很多大事，接下来就随着盖世小编来回顾一下上半年全球 新能源汽车 行业十大热点事件吧！ 一、四部委正式对外发布关于调整 新能源汽车 推广应用财政补贴政策 2016年最后一天，为进一步促进 新能源 汽车产业健康发展，逐步的提升产业技术水平，增强核心竞争力，做好新能源汽车推广应用，经国务院批准，财政部、科技部、工业与信息化部、发展改革委决定调整完善新能源汽车推广应用补贴政策。  一是调整完善补贴标准。全方面提高 新能源 汽车产品技术方面的要求，结合产业高质量发展和技术进步情况，从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等方面提高财政补贴准入门槛；建立以提高动力电池技术水平为核心、以电池

  在羊年到来之前的几个交易日，盘整已久的比亚迪以3个涨停令市场瞩目，伴随着社会舆论对于节能环保的持续讨论，以及新能源成为两会政府工作报告的关键词，新能源汽车热度近一个月来持续升温。分析师表示，新能源汽车代表着中国汽车行业未来的发展趋势，2015年国家层面出台新能源汽车利好政策是大概率事件。 而从目前看，新能源汽车处于幼年期，大规模商业运作还需要一段时间，对相关概念股的业绩提升仍难以实现落地，但偏好趋势投资的股民或可依据市场主题投资的风格波段性进行参与。 比亚迪： 突破产能瓶颈是关键 2014年被称为新能源汽车元年，在政府及社会资本的推动下，新能源汽车销量同比增长3.2倍，达到7.47万辆，而作为国内新能

  摘要 此次予以命名建设的工程研究中心包括了3个主要依托宁德时代、邦普循环、星源材质为代表的有突出贡献的公司建设的新能源汽车动力电池工程研究中心。 近日，国家发改委在关于2017年度国家地方联合工程研究中心的复函中批准了111个国家地方联合工程研究中心予以命名建设。需要我们来关注的是，此次予以命名建设的工程研究中心包括了3个主要依托宁德时代、邦普循环、星源材质为代表的有突出贡献的公司建设的新能源汽车动力电池工程研究中心。 据悉，以广东邦普循环科技有限公司为主要依托单位建设的新能源汽车动力电池循环利用国家地方联合工程研究中心是我国首个、也是目前唯一一个动力电池循环利用国家地方联合建设的工程研究中心。 动力锂电池具有清洁高效、能量密度高

  当前，在电动汽车激烈的价格竞争背景下，降本已成为车企提高其车型竞争力的一项重任;另一方面，凭借“性能优、造得快、降成本”等优势，曾经引发热议的滑板底盘、CTC电池底盘一体化技术，近期再次成为业界关注的焦点。 6月18日，北汽集团与宁德时代签署相关合作协议，双方将针对下一代纯电动平台CIIC滑板底盘项目进行深入合作，拟共同开展滑板底盘架构、系统、工艺、成本、性能平衡研究，结合“场景定义汽车、智能化、个性化”等需求打造产品。 所谓滑板底盘，是一种具有超高集成度的定制化汽车底盘，它通过将电池、电驱、电控、制动、转向等核心部分集成在底盘中，从而形成一个高度集成的智能化功能区。这样的底盘表面平整如滑板，由此得名“滑板底盘”。

  等“竞逐”滑板底盘/CTC技术 /

  电动汽车的时代真的来了？最近，美国电动汽车制造商特斯拉CEO埃龙·马斯克在中国进行了“首秀”，电动汽车再次引人注目。中国是全球最大的汽车市场，无疑在电动汽车市场上的增长潜力也不容忽视。2014年，特斯拉的销量目标是3万辆，在中国市场的目标是5000辆，马斯克信心满满。     对于电动汽车来说，电池至关重要。目前，在全世界汽车电池市场上，中国市场的比重约为4％，据预测，到2020年这一数据将提升至20％。大好形势之下，国内国际相关电池生产企业纷纷布局，一场争夺战已经打响。 加快速度进行发展的春天     近年来，随着动力电池产业技术的不断的提高，电动汽车产业发展迅速，以深圳比亚迪汽车(微博)为首的一大批自主品牌汽车厂商，纷

  动力电池及管理系统模块设计 (董艳艳，王万君主编)

  原理与结构 (武志斐主编)

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  及电机驱动的控制技术探究_张家辉

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